Rozdíl mezi nejlepšími a nejhoršími bojovníky nemusí být příliš velký. Díky vývoji vojenské technologie mohou stroje, které jsou nyní považovány za elitní, získat přezdívku „létající rakev“ za několik let.
Bojovníci jsou národními strategickými aktivy a jako takové by měli být oceňováni. Zde jsou některá kritéria pro jejich vyhodnocení: je letadlo schopné splnit taktický úkol, pro který bylo vytvořeno? Je to efektivní ve srovnání s jeho současníky? Je pro svého pilota nebezpečnější než nepřátelští bojovníci?
Představujeme vám 5 nejhorších amerických stíhacích letounů podle publikace Národní zájem, věnované zahraniční politice USA.
5. Bell P-59 Airacomet
Byl to první pokus Američanů o vytvoření stíhačky. Při soutěžích s účastí těžkého stíhacího stíhače Lockheed P-38, stíhacího bombardéru Republic P-47 Thunderbolt a zajatého japonského Mitsubishi Zero se ukázalo, že R-59 neměl ve srovnání s tehdejšími konvenčními pístovými motory žádné výhody. A v některých případech stroje s pístovými motory dokonce překonaly tryskový „kolega“.
Nakonec byl R-59 přeměněn na zkušební letadlo, na kterém se piloti seznámili s vlastnostmi technologie tryskání.
4. Vought F7U Cutlass
Americké letadlové letouny z doby studené války a první americký stíhací letoun. Nejen design Cutlass Vought F7U učinil toto auto nezapomenutelným, ale také působivý seznam mrtvých pilotů. Kvůli konstrukčním chybám, špatnému výkonu a spolehlivosti motoru a dalším nesprávným výpočtům při tvorbě letadel havarovalo při nehodách přibližně 25% vyrobených automobilů, což poslalo 4 zkušební piloty a 21 pilotů z námořního letectví do druhého světa.
Vysloužilý admirál amerického námořnictva Edward Lewis z akrobatického týmu Blue Angels v rozhovoru pro časopis Air & Space Smithsonian Magazine řekl, že rezignoval na místě, když mu bylo řečeno, že Cutlass bude koupen pro svou skupinu. Díky všem těmto „zásluhám“ Vlass F7U Cutlass a dostal se na čtvrté místo v seznamu nejhorších bojovníků v historii amerického letectví
3. Grumman F-11 Tiger
Společnost Grumman je známá výrobou bojových letadel, které jsou pýchou amerického námořnictva. A tygr F-11 je známý pro ostatní. Je to jedno z mála letadel v historii, které se podařilo sesadit bez pomoci. Během zkušebního letu vypálil zkušební pilot Thomas Ettridge asi 70 granátů ze čtyř 20 mm kanónů v nadmořské výšce 4 km, poté zapnul přídavný spalovač a zachytil je v nadmořské výšce 2 km. Samozřejmě neúmyslně, ale kvůli zvětšení úhlu klesání a rychlosti. Je dobré, že skořápky trénovaly a pilot dokázal přistát s autem poblíž dráhy.
Životní délka Tygra byla krátkotrvající, 13 let po jeho vytvoření byl vyhozen.
2. Convair F-102 Delta Dagger
Vysokorychlostní stíhač Convair F-102 Delta Dagger byl navržen tak, aby zničil sovětské bombardéry ve vysoké nadmořské výšce.
Aby se snížil odpor, návrháři modernizovali design stíhačky, v důsledku čehož se jejich tvorba podobala tvaru láhve Coca-Cola. Convair F-102 Delta Dagger byl první stíhací letoun s deltoidními křídly amerického letectva.
Ačkoli rychlost F-102 nakonec překročila rychlost Mach 1,22, letadlo nesplnilo vysoká očekávání vývojářů.
1. F-35 Joint Strike Fighter
První místo v žebříčku nejhorších amerických stíhačů amerických leteckých sil bylo grafické znázornění toho, co se stane, když ambice převáží nad příležitostmi. Okřídlený vůz měl být uveden do provozu u letectva USA, námořnictva a námořního sboru, zatímco všechny tři možnosti by měly minimální rozdíly. Do roku 2014 bylo na program F-35 vynaloženo 163 miliard USD a je o 7 let pozadu. A šéf nezávislé analytické společnosti Air Power Australia Carlo Kopp uvedl, že ve srovnání s ruským systémem protivzdušné obrany S-400 Triumph není F-35 vážným konkurentem a stane se pro ruské systémy protivzdušné obrany snadnou kořistí.
