První svého druhu, jaderná ponorka klesla v roce 1954. Ponorky jsou obrovskou zbraní ve vodách oceánů a představují nebezpečí pro lidstvo a jejich vlastní posádku. V důsledku požáru na hlubinném aparátu Ministerstva obrany Ruské federace „Losharik“ 1. července tohoto roku bylo zabito 14 námořníků. V tomto ohledu jsme se rozhodli připomenout 10 největších nehod v ponorkách.
10. SS-109 (USS S-4), USA (1927)
Až do roku 1944 byla většina služeb ponorky prováděna nad vodou a byla pouze ponořena k útoku nebo skrytí před nepřítelem. Američan SS-109 se potopil z poloostrova Cape Cod, poté, co byl zbit pobřežní strážní lodí. V důsledku toho bylo zabito 40 vojáků. Překvapivě se loď vrátila do služby rok po nehodě a pracovala až do jejího vyřazení z provozu v roce 1936.
9. "Pike" C117, SSSR (1952)
S117 - progenitor jedné z největších ponorek na světě. Během povodně sovětské dieselové elektrické ponorky torpédy zmizelo 52 námořníků. Příčina katastrofy a místo smrti lodi nejsou dosud známy. K incidentu došlo v prosinci 1952 při přípravě na výcviková cvičení na Japonském moři.
Když velitel S-117 nedosáhl místa cvičení, hlásil, že správný motor je vadný, takže bojová jednotka šla na určený čtverec na jednom dieselovém motoru. Po nějaké době kapitán informoval o řešení problémů. Poté už neexistovalo žádné spojení s týmem. Hledání „štiky“, které bylo provedeno až do roku 1953, skončilo v ničem.
8. „Thresher“ SSN-593, USA, (1963)
Vrak americké jaderné ponorky si během cvičení poblíž pobřeží Massachusetts (USA) vyžádal 129 životů. SSN-593 šel na moře, aby vyzkoušel sílu trupu v extrémních hloubkách. Kvůli mechanickému poškození trupu ponorka spěchala a explodovala pod vodou asi 732 metrů. Jak ukazuje fotografování ze scény nehody v hloubce 2,5 km, exploze byla silná a způsobila rozptyl velkých úlomků v kruhu s poloměrem 300 m.
7. K129, SSSR (1968)
K-129 s dieselovým motorem a jadernými hlavicemi se 8. března 1968 potopil v Tichém oceánu (poblíž Havajských ostrovů) spolu s týmem 96 až 98 ponorek (data se liší). Příčina nehody zůstala nevyřešena, ale bylo předloženo několik teorií, z nichž jedna byla střet s neznámou státní lodí.
Podle oficiální zprávy amerického námořnictva, které v roce 1974 mohlo najít K-129, byla vina za tragickou katastrofu, která se stala se sovětskou ponorkou, na palubě explozí. Když byla loď zvednuta silami amerického námořnictva, ponorka se rozpadla na dvě části, ale některé části velkých jednotek byly dodány na jedno z míst nepřátelské flotily. Při jejich inspekci byla vyjmuta těla šesti sovětských námořníků, kteří byli se všemi studiemi později pohřbeni Američany na moři.
6. "Scorpio" SSN-589, USA (1968)
Americká armáda ztratila svou druhou jadernou ponorku a 99 námořníků 21. května 1968 v Atlantiku, 740 km jihozápadně od Azor. Posádka se měla vrátit na základnu po 5 dnech, ale osud rozhodl jinak. Později byl potopený stroj marně hledán silami asi 60 lodí a 30 letadel. Brzy byl Scorpion nalezen v hloubce asi 3000 metrů pomocí sonaru.
Jak často se stane, příčina katastrofy dosud nebyla stanovena. Nejpravděpodobnějším důvodem bylo detonace torpéda, ale někteří odborníci to považovali za pečlivě skrytou skutečnost, že sovětská podmořská flotila eliminovala Štíra.
5. K-8 (projekt 627A „KIT“), SSSR (1970)
První smutnou deprivací jaderné flotily SSSR bylo vrak K-8 spolu se všemi na palubě (52 lidí). 12. dubna 1970, jaderné ponorky, které byly na hlídce ve vodách Středozemního moře, nařídily přesídlení do Biskajského zálivu, aby se zúčastnily rozsáhlých cvičení zvaných „Ocean-70“.
Hlavním úkolem lodi bylo identifikovat síly potenciálního nepřítele, pronikajícího pod vodou k mořským hranicím SSSR. Jaderná loď se potopila před zahájením výcvikových manévrů, naplánovaných na 14. dubna, v důsledku smrtelného požáru. K-8 KIT klesl 500 km od Španělska, ztratil podélnou stabilitu a obecně vztlak. Posádce dokázala neutralizovat jaderné reaktory.
4. K-278 "Komsomolets" (projekt 685 "Fin"), SSSR (1989)
42 sovětských vojáků zemřelo na smrt statečných (většinou z podchlazení), 27 členů týmu uniklo.
Jaderná ponorka třetí generace, která byla vybavena rychloběžnými torpédomety, byla v té době nositelem rekordu pro hloubku spouštění pod vodou mimo jiné - 1027 metrů - rekord byl zaznamenán v roce 1985. Přes své schopnosti Komsomolets zemřel a potopil se v Norském moři po požáru ve dvou sousedních oddílech.
Stalo se to 7. dubna 1989, kdy vůz cestoval rychlostí 14,8 km / h (8 uzlů) v mělké hloubce 380 metrů. V důsledku nouze byly zasaženy tankové systémy hlavního předřadníku, kterým mořská voda naplnila ponorku.
3. "Kursk" K-141 (projekt 949A "Antei"), Rusko (2000)
Služba jaderného ponorkového křižníku-raketového nosiče byla tragicky přerušena 12. srpna 2000 během taktických cvičení v Barentsově moři při značce něco přes 100 metrů. Kvůli úniku paliva z motoru torpéda hřměly dvě fatální exploze a většina posádky (ze 118 lidí na palubě) náhle zemřela.
Dvaadvacet ponorek se dokázalo přesunout do neporušeného prostoru vzadu, kde čekali dlouhý týden na pomoc. Zemřeli kvůli nedostatku kyslíku, aniž by čekali na úspěšné dokončení záchranné operace probíhající ve vodách mezi Ruskou federací a Norskem. Podle počtu úmrtí ponorek se tato nehoda stala jednou z největších jaderných lodí v poválečném období historie ruské flotily. "Utopila se ..." Odpověděl V.V. Putin k otázce amerického novináře „Co se stalo s ruskou ponorkou Kursk?“ živý kanál CNN.
Proces zvedání K-141 v několika fázích probíhal po dobu 12 měsíců o dvacet států. Náklady na operaci pátrání a obnovy v té době byly odhadnuty na stovky milionů dolarů. Po vykořenění zbytků lodi bylo nalezeno a pohřbeno sto patnáct mrtvých ponorek. Tři námořníci nikdy nebyli nalezeni. Potenciálně nebezpečné zbraně lodi a jaderné reaktory (2 ks) byly evakuovány.
2. "Min 361", Čína (2003)
16. dubna 2003, během pravidelného cvičení námořního výcviku v zálivu Bohaiwan (Žluté moře, severovýchodní pobřeží Číny), došlo k poněkud neobvyklé situaci na ponorce Min 361 - porucha dieselového motoru. Porucha přispěla k časnému snížení hladiny kyslíku. Celá posádka (70 lidí) následně přišla o život při škrcení.
Poté čínské úřady nejprve odhalily skutečnost katastrofy podmořské flotily. Podle údajů zveřejněných 2. května 2003 byl „min 361“ nalezen místními rybáři, kteří náhodně zahákli periskop svými sítěmi 9 dní po tragickém incidentu.
1. San Juan, Argentina (2017)
Kapitán San Juan přestal kontaktovat 15. listopadu 2017 a předtím si stěžoval na problémy s napájením. Poté byla ponorka s posádkou 44 lidí na přechodu z námořní základny v Mar del Plata, 1400 km od hlavního města Argentiny. Po dni komunikace s nimi selhala. Téměř 2 týdny po ztrátě lodi bylo oznámeno, že operace na záchranu námořníků byla zastavena, protože zásoby kyslíku podle výpočtů mohly trvat pouze týden.
Ponorka argentinského námořnictva byla objevena sonarem teprve v listopadu 2018, rok po jeho zmizení, na dně oceánu. Příčiny nouzového stavu se objevily druhý den na základě zprávy německé společnosti, výrobce potopených ponorek. Odborníci se domnívají, že zaplavení kompartmentů začalo ventilem v bateriových kompartmentech. To vedlo ke zkratu a v důsledku toho k explozi.
Velitel chybějící argentinské jaderné ponorky San Juan před výcvikovým táborem slíbil své matce, že to bude poslední výlet k moři ...
