"Touha létat je myšlenka, kterou nám předávají naši předkové, kteří se při vyčerpávajícím terénním cestování v pravěku dívali závistivě na ptáky volně se vznášející ve vesmíru, plnou rychlostí, bez jakýchkoli překážek na nekonečné cestě vzduchu," - jednou řekl Wilbur Wright.
Mohli by si bratři Wrightů v roce 1903 představit, na co by se jejich představa o řízeném letu ve vzduchu proměnila? Nyní nepřekvapíte nikoho, kdo má nadzvukové letouny a okřídlený kolos, který dokáže přepravit nejen lidi, ale i těžké vybavení.
I když nemůžeme létat jako ptáci, můžeme létat na jednom z největší letadlo na světě. Vyberte si, který z těchto obrů se vám nejvíce líbí.
10. ANT-20
Role: víceúčelové letadlo.
Vývojář: Design Bureau Tupolev, SSSR.
Toto letadlo, vytvořené ve Voroněžském leteckém závodě v roce 1934, se stalo největším letounem své doby. Jeho rozpětí křídla dosáhlo 63 metrů a maximální vzletová hmotnost - 42 000 kg. Personál 5 osob obsluhoval ANT-20 a 48 cestujících mohlo nastoupit na palubu letadla.
Když „táta“ malého prince Antoina de Saint-Exupery dorazil do SSSR, letěl na ANT-20. Život tohoto modelu byl však krátkodobý. V roce 1935, během demonstračního letu, letadlo vzlétlo se stíhačem I-5, který měl prokázat rozdíl ve velikosti zpravodajského zpravodaje. Během výkonu akrobacie vstoupil I-5 do „Nesterovské smyčky“, ztratil rychlost a narazil shora na ANT-20. Na oplátku se začal rozpadat na obloze a padal na prázdninové vesnici Sokol.
V důsledku této nehody zemřelo 49 lidí. Na hřbitově Novodevichy se zachoval památník s obrovským žulovým reliéfem havarovaného letadla.
9. Boeing 747 LCF (Dreamlifter)
Role: dopravní letadlo.
Vývojář: Boeing.
Bezkonkurenční letoun s kapacitou trupu. Objem přepravního prostoru je 1840 metrů krychlových. Používá se výhradně k přepravě částí Boeing 787, které jsou navrženy dodavateli třetích stran. Bylo zadáno celkem 4 Dreamliftery.
Boeing 747 LCF vypadá ošklivě, pro který to bylo dokonce ve srovnání s Wienermobile, auto ve tvaru buchty používané k propagaci a propagaci produktů Oscar Mayer ve Spojených státech. A vedoucí Boeingu, Scott Carson, se žertem omluvil Joe Sutterovi, vedoucímu vývojového týmu Boeing 747, za to, co udělal se svým letadlem.
8. Boeing 747-8
Role: osobní dopravní letadlo.
Vývojář: Boeing.
Vědí, jak rozvíjet záznamy v Boeingu. 747-8 se stal nejdelším osobním letadlem na světě. Jeho délka je 76,4 metrů.
Boeing 747-8 je zástupcem nové generace řady Boeing 747 (osmá v našem seznamu). Vyznačuje se prodlouženým trupem, vylepšeným křídlem a vyšší ekonomickou účinností.
7. Boeing 747
Role: osobní dopravní letadlo.
Vývojář: Boeing.
Na otázku, co je největší letadlo na světě, pokud jde o kapacitu cestujících, konstruktéři dvoupodlažní Boeing 747 hrdě odpověděli: „Naše“! V závislosti na úpravě může letadlo pojmout až 624 cestujících na palubě. Pak se ale objevil Airbus A380 a nahradil Boeing 747 z podstavce nejrozsáhlejšího letadla.
Pokud jste sledovali Casino Royale s Danielem Craigem jako James Bond, možná si vzpomenete na letadlo SkyFleet S570, které teroristé chtěli odpálit. Role tohoto dopravního letadla byla vyrobena Boeingem 747-236B, který byl postaven v roce 1980 a létal do roku 2002. Hodná kariéra končí.
A jeden z největších leteckých nehod na světě je spojen s Boeing 747. Stalo se to v roce 1977 na ostrově Tenerife. V mlze se srazili dva Boeingové 747 na dráze a zabili 583 lidí.
6. An-22
Role: dopravní letadlo.
Vývojář: OKB je. O.K. Antonova.
Toto okřídlené auto, pojmenované „Antey“ na počest nepřekonatelného obra ze starořeckých mýtů, je stále největším turbovrtulovým letounem na světě.
Přeprava zboží během války v Afghánistánu a při likvidaci černobylské nehody, přeprava uprchlíků a vojenského personálu ze zemí východní Evropy a sousedních zemí - to zdaleka není kompletní záznam o An-22. A na jednom z osobních letů organizovaných během leteckého mostu mezi Egyptem a Sovětským svazem v roce 1972, Antei vytvořil rekord tím, že nalodil téměř 700 lidí. Je to skutečný letecký pracovník, spolehlivý a nenáročný na provoz.
5. An-124
Role: dopravní letadlo.
Vývojář: OKB je. O.K. Antonova.
Pět největších letadel na světě je otevřeno sovětským vývojem, který byl až do objevení Airbus A380 (čtvrté číslo na seznamu) považován za největší z hromadně vyráběných letadel.
Zatím však nikdo nezbavil titulu „největšího vojenského letounu“ z letounu An-124 ani názvu největšího sériového letadla pro nákladní dopravu na světě.
A i když nyní byla výroba Ruslana, jak tento letoun nazval Oleg Antonov, pozastavena, stávající flotila bude modernizována. Oznámil to v červenci 2018 místopředseda vlády Jurij Borisov.
4. Airbus A380
Role: vložka pro cestující.
Vývojář: Airbus
Největší osobní letadlo na světě (z hromadně vyráběných) a jedno z největších letadel na Zemi. Když sledujete video s jedním z největších letadel na světě, je těžké uvěřit, že takový kolos je schopen vzlétnout.
Airbus A380 je schopen přepravit až 853 cestujících v konfiguraci ekonomické třídy. Pro srovnání: hlavní konkurent A380, dopravní letadlo Boeing 747, nese pouze 624 lidí v plné ekonomické třídě.
Luxusní letecké společnosti Airbus A380 vlastní nejen letecké společnosti. Na příkaz saúdského prince Al-Waleeda ibna Talala bylo postaveno soukromé letadlo, které stálo majitele 488 milionů dolarů.
3. Airbus A340-600
Role: vložka pro cestující.
Vývojář: Airbus
Je to největší člen rodiny Airbus A340 a třetí nejdelší letadlo na světě (75,36 metru). Letadla typu Airbus A340 byla vyrobena před listopadem 2011, ale nemohla obstát v konkurenci s Boeing 777. Stále však provádějí osobní dopravu v různých zemích světa.
Je zvláštní, že za celé období provozu (od roku 1993) bylo ztraceno pouze pět letadel A340. Navíc nebyl zabit ani jeden cestující ani člen posádky.
2. An-225 (Mriya)
Role: nákladní letadlo.
Vývojář: OKB je. O.K. Antonova.
Je to největší dopravní letadlo, jaké kdy bylo postaveno. Jeho maximální vzletová hmotnost je 640 tun a jeho nosnost je 250 tun.
An-225 je schopen přepravovat vozidla, stavební a vojenské vybavení a další objemné zboží na trupu do různých částí světa. Ale tento gigant byl určen pro jiný, mnohem ambicióznější cíl. Byl vytvořen jako součást projektu kosmické lodi pro opakované použití v Buranu. Předpokládalo se, že An-225 bude přepravovat součásti Buranu a nosného vozidla z místa vytvoření a montáže na místo startu.
První let Mriya (sen překládaný z ukrajinštiny) se uskutečnil v prosinci 1988 a nesl Burana o hmotnosti šedesáti tun. Po rozpadu SSSR však „sen“ zůstal bez práce. Opětovné využití (po odpovídající modernizaci) začalo až v roce 2000 pro komerční přepravu.
A teprve nedávno, v září 2018, obří letadlo vytvořilo nový rekord tím, že provedlo třináct hodin nepřetržitý let z ukrajinského Gostomelu na americké letiště v Aucklandu. Ujel vzdálenost 9800 km.
1. Stratolaunch
Role: dopravní letadlo.
Vývojář: Měřítko kompozity.
Toto obrovské letadlo nebude nést obyčejný náklad. Spíše bude sloužit jako další způsob doručování objektů, jmenovitě satelitů, do stratosféry před jejich umístěním na kosmickou oběžnou dráhu. Tento způsob dopravy bude spolehlivější a levnější než tradiční rakety.
Na rozdíl od největších letadel na světě - ukrajinské "Mriya" - americká Stratolaunch ještě neletí. Jeho první demonstrace se konala v květnu 2017. Pokud jde o rozpětí křídla - 117,3 metrů, je mnohem lepší než An-225 (88,4 metrů). Momentálně Stratolaunch - největší rozpětí křídel na světě.
Američan je však nižší než ukrajinský „kolega“, pokud jde o maximální vzletovou hmotnost (589 670 kg, respektive 640 000 kg) a délku (73 metrů u Stratolaunch versus 84 metrů u An-225).
Přesná data nových zkoušek Stratolaunch jsou stále neznámá. Inženýři doufají, že toto letadlo bude uvedeno do provozu v příštích 10 letech.
