Vypočítat jaký druh dopravy je nejbezpečnějšínení tak jednoduché. K sestavení krásného a vizuálního rozvrhu jsou zapotřebí alespoň dva ukazatele - počet mrtvých nebo zraněných, jakož i počet lidí, kteří tento druh dopravy používají. Pro leteckou, železniční a vodní dopravu není hledání těchto údajů obtížné, protože díky jízdenkám je brána v úvahu každá osoba. Existují však problémy se silniční dopravou. Není možné sledovat průměrný pohyb ruského občana z práce, do práce a do obchodu - nikdo neprošel registrací, aby vešel do domu svého domu.
Naše statistika dopravní bezpečnosti za rok 2018 byla sestavena z různých zdrojů - od údajů Národní unie pojišťoven, která vede statistiku registrovaných pojistných událostí od roku 2012 do současnosti, až po údaje o nehodách na webu Rosstat.
10. Motocykly
> 200 úmrtí na 1,6 miliardy km
Přestože se počet nehod s motocyklisty ve srovnání s rokem 2005 snížil o více než 70%, motocykl je stále jedním z nejnebezpečnějších způsobů dopravy. Podle statistik se ukazuje, že za každých 1,6 miliardy km trati se platí životy více než dvou set řidičů a jejich cestujících.
Motocykl, stejně jako další dvoukolové vozidlo - kolo - se vyznačuje zvýšenou zranitelností, a proto nehody s motocyklisty s vysokou pravděpodobností bohužel končí. Důvodem je nedodržování dopravních pravidel a překvapivě základní odmítnutí některých řidičů používat helmu.
9. Osobní automobily
5, 75 lidí na 1,6 miliardy km
Na druhém místě v počtu dopravních nehod jsou osobní automobily. Za pouhých 1,6 miliardy km zemře nejméně 5,75 lidí.
Důvody jsou jak neochota řidiče řídit se pravidly silnice, tak stav vozovky, zvýšené opotřebení vozového parku v důsledku krize a zhoršení kupní síly obyvatelstva. A také (v důsledku zvýšení průměrného věku života) a stárnoucích řidičů. Všechny tyto faktory společně slouží jako záruka, že silniční doprava v Rusku nebude po dlouhou dobu bezpečná.
8. Vrtulníky
9,4 úmrtí na 1 milion cestujících
V letecké dopravě není největším nebezpečím pro lidský život mezinárodní doprava, ale meziměstská doprava. Obzvláště pokud je osoba ve vrtulníku nucena jít na místa, kde i notoricky známý Makar dává přednost tomu, aby své telat nepronásledoval. Možná to vysvětluje vysoký počet zraněných mezi cestujícími na vrtulníku. Pro každý milion lidí je zraněno nejméně 9,4. Bude muset spadnout z velké výšky a zranění budou s velkou pravděpodobností neslučitelná se životem.
7. Kyvadlové taxíky
5 mrtvých na 1,5 miliardy km
Kyvadlové taxíky nelze v Rusku označit za nejbezpečnější druh dopravy. Podle statistik je každých 1,5 miliardy km trasy, na které se nachází minibus, placeno pěti lidskými životy. Mezi důvody lze jmenovat například opotřebení řidičů, jakož i strukturální nesprávné výpočty minibusů, stav vozovky, neochota dodržovat pravidla provozu a řízení pod vlivem alkoholu.
6. Meziměstské autobusy
2,84 zraněno na 1 milión přepravených
V roce 2018 došlo k několika závažným incidentům týkajícím se meziměstských autobusů, včetně tragické nehody v oblasti Voroněže, kdy se dva autobusy srazily, pět lidí zemřelo a bylo zraněno 17. Obecně platí, že podle statistik nejsou meziměstské a mezinárodní autobusy bezpečné - na každý milion cestujících přepravovaných nehodami poranit se nebo zemřít nejméně 2,84. Celkově v roce 2018 cesty v meziměstských autobusech přinesly smrt více než 600 cestujícím a více než 13 tisíc lidí bylo zraněno.
5. Námořní a říční doprava
2,3 nehod na 1 milion cestujících
Tato kategorie zahrnuje mezinárodní lodě i vnitrostátní říční dopravce. Celkem během námořních a říčních výletů v roce 2018 došlo k 62 incidentům, které tragicky skončily u pěti lidí. Obecně platí, že podle statistik NSS se na každý milion přepravených cestujících vyskytne 2,3 nehod.
Cestujícím na mořských a říčních plavidlech ohrožují nejen vodní útvary, ale i oheň. Jednou z běžných příčin dopravních nehod je náhlá požár na palubě lodi, způsobený zpravidla poruchou elektrického vedení. To není překvapivé, vzhledem k tomu, že ruská vnitřní flotila je v žalostném stavu a téměř třetina lodí oslavila 40. výročí své činnosti.
4. Letadlo
Šance na smrt: 1: 11 000 000
Nejbezpečnější doprava na světě však v Rusku není možné získat přesné statistiky o počtu nehod na jedno cestující. Údaje Národního společenství pojišťoven, na které jsme se spoléhali při hodnocení nebezpečí jiných druhů dopravy, pro ně nejsou k dispozici. Důvodem jsou zvláštnosti systému pojištění v Rusku; většina leteckých dopravních společností přepravuje své cestující nejen v rámci země, ale také do zahraničí. Proto používají pojistné smlouvy mezinárodního standardu.
Proto je letadlo nejbezpečnějším způsobem dopravy: podle statistik šance na smrt v důsledku nehody na palubě letounu jsou 1 až 11 milionů. Pro srovnání: šance na úder blesku při chůzi v bouřce jsou 16krát vyšší!
3. Vlaky
0,17 incidentů na 1 milion cestujících
Tato kategorie zahrnuje meziměstské i mezinárodní vlaky a běžné vlaky pro dojíždění. Obecně platí, že za rok 2018 vypadají statistiky pro ruské železnice výborně - téměř celý rok, od ledna do listopadu, bylo zaznamenáno pouze sedm incidentů. Bohužel došlo k několika úmrtím - jeden člověk zemřel. Celkem 1 milion cestujících odpovídá za více než 0,17 nehod.
Stále více lidí dává přednost použití jednoho z nejbezpečnějších způsobů dopravy, a to samo o sobě nelze vysvětlit za jednu cenu. V některých oblastech jsou náklady na letenky a vlaky téměř stejné. Podle webové stránky Ruských drah bylo v roce 2018 přepraveno dálkovými vlaky téměř 8% cestujících více než v loňském roce. A nárůst počtu cestujících ve vlacích dosáhl téměř 3%.
2. Trolejbusy
0,09 případů na milion přepravených
Na druhém místě z hlediska bezpečnosti mezi druhy dopravy v Rusku je trolejbus. Podle statistik NSS je na každý milion přepravených cestujících pouze 0,09 nehod. Většina z nich je běžná „narazila a padla“.
Důvody nízké morbidity trolejbusu jsou velmi jednoduché - jeho objem a hmotnost i nízká rychlost. Například při kolizi s autem bude mít auto mnohem horší. A cestující trolejbusu vystoupí s lehkými zraněními.
1. Tramvaj
0,04 zraněno z 1 000 000 lidí
Nejbezpečnější doprava podle statistik za rok 2018 z hlediska poměru počtu nehod k počtu cestujících. Z jednoho milionu příletů z bodu A do bodu B není zraněno více než 0,04 lidí. Kromě bezpečnosti má tramvaj řadu výhod:
- pohybuje se plynuleji než auto nebo dokonce trolejbus;
- méně hlučné;
- zcela nezávislý na dopravních zácpách (pokud ovšem motoristé se samozřejmě nepokoušejí jet po kolejích);
- veškeré městské dopravy nejméně poškozuje životní prostředí.
Z malých měst v Rusku bohužel postupně mizí tramvaje. Důvodem je omezený místní rozpočet, který jednoduše nemůže podporovat samostatný řádek. Za posledních dvacet let se počet tramvají snížil o více než 35%. Znamená to, že nejbezpečnější způsob dopravy postupně zmizí z městské krajiny?
